1. Résistance à la fatigue de contact : sous l'action de charges cycliques, la surface de contact du roulement est sujette à des dommages par fatigue, c'est-à-dire à des fissures et à un pelage, qui sont la principale forme de dommages du roulement. Par conséquent, pour améliorer la durée de vie du roulement, l'acier du roulement doit avoir une résistance à la fatigue de contact très élevée.
2. Résistance à l'usure : lorsque le roulement fonctionne, non seulement le frottement de roulement mais aussi le frottement de glissement se produisent entre les bagues, les éléments roulants et les cages, ce qui provoque une usure continue des pièces du roulement. Pour réduire l'usure des pièces du roulement, maintenir la stabilité de la précision du roulement et prolonger la durée de vie, l'acier du roulement doit avoir une bonne résistance à l'usure.
3. Dureté : la dureté est l'une des qualités importantes de la qualité du roulement et a un impact direct sur la résistance à la fatigue de contact, la résistance à l'usure et la limite d'élasticité. La dureté de l'acier du roulement dans les conditions d'utilisation doit généralement atteindre HRC61~65 afin que le roulement puisse obtenir une résistance à la fatigue de contact et à l'usure plus élevée.
4. Performances antirouille : pour éviter que les pièces de roulement et les produits finis ne soient corrodés et rouillés pendant le traitement, le stockage et l'utilisation, l'acier à roulement doit avoir de bonnes performances antirouille.
5. Performances de traitement : Au cours du processus de production, les pièces de roulement doivent passer par de nombreuses procédures de traitement à froid et à chaud. Pour répondre aux exigences de petite quantité, de haute efficacité et de haute qualité, l'acier à roulement doit avoir de bonnes performances de traitement. Par exemple, les performances de formage à froid et à chaud, les performances de coupe, la trempabilité, etc. En plus des exigences de base ci-dessus, l'acier à roulement doit également répondre aux exigences de composition chimique appropriée, de structure interne uniforme, de moins d'inclusions non métalliques, de défauts de surface externes conformes aux normes et de couche de décarburation de surface ne dépassant pas la concentration spécifiée. Ces éléments ont des réglementations claires dans les normes sur les matières premières. Les matériaux rares pour les pièces de roulement sont principalement : l'acier à roulement à haute teneur en carbone et au chrome, l'acier de cémentation, acier à roulement basse température, acier à roulement inoxydable, acier dégazé sous vide, acier pour roulements antimagnétiques, etc., parmi lesquels l'acier pour roulements à haute teneur en carbone et en chrome est relativement rare. Les nuances d'acier de base de l'acier pour roulements à haute teneur en carbone et en chrome sont GCr6, GCr9, GCr9SiMn, GCr15 et GCr15SiMn. C'est un acier largement utilisé et en grand volume dans l'industrie de fabrication de roulements de mon pays. Il présente une bonne résistance à l'usure et à la fatigue de contact, des performances de traitement idéales et une certaine élasticité et ténacité.
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