Comment réparer la tige de piston du vérin hydraulique ?

Une fois que la tige de piston du vérin de surpression gaz-liquide est tendue pendant le travail, si cela n'est pas traité à temps, cela affectera au moins l'utilisation du produit et, dans les cas graves, le vérin hydraulique ne fonctionnera pas. Alors, comment pouvons-nous y remédier ?
Les rayures plus légères seront réparées par meulage et polissage locaux ; les rayures plus importantes seront réparées par soudage et meulage manuel.
Formation de marques de traction : Après le démontage du vérin de suralimentation gaz-liquide, il a été constaté que l'une des tiges de piston du vérin de relevage était fortement tendue, avec 6 marques de traction côte à côte.
La principale raison de la contrainte sur la tige de piston est qu'une fois que l'anneau anti-poussière devient cassant et tombe en bloc, il perd non seulement son effet anti-poussière, mais accumule également beaucoup de poussière et de magazines sur le joint de dilatation, ce qui entraîne la tige de piston à broyer directement contre les impuretés, endommageant ainsi le piston. La tige était étirée et les rayures ont égratigné le composant d'étanchéité en caoutchouc de l'embouchure du vérin, provoquant de graves fuites du vérin hydraulique.
Exigences de réparation : Le mastic et le matériau de base doivent être combinés fermement et en douceur ; l'assaisonnement doit être durable et facile à traiter à la main ; le traitement manuel doit garantir que l'erreur de diamètre de la tige de piston est inférieure à 0,06 mm.
Après analyse, il a été décidé que la charge utilisée était une électrode J422. Parce que les baguettes de soudage acides sont insensibles à la rouille, à l'huile et à l'humidité, et ne sont pas sujettes aux trous d'hydrogénation ; ils ont un bon savoir-faire et sont faciles à utiliser ; les soudures sont magnifiquement formées ; le matériau a une dureté modérée et est facile à traiter à la main ; l'arc est stable, la pénétration est grande et elle est cohérente avec le matériau de base. La liaison est forte.
Processus de réparation :
(1) Nettoyez d'abord la zone à souder, puis entourez les marques de traction avec de la boue humide.
(2) Utilisez une baguette de soudage d'un diamètre de 2,5 mm, ajustez le courant de la machine à souder à 120 A et utilisez la méthode de mouvement de la tige en ligne droite pour effectuer le soudage en douceur.
(3) Une fois tous les soudages terminés, nettoyez la boue et les scories, utilisez une râpe grossière pour limer le long de la circonférence de la tige de piston et laissez une surépaisseur d'usinage de 0.1-0,2 mm.
(4) Utilisez un cylindre d'un diamètre extérieur de 185 mm, d'un diamètre intérieur de 125 mm et d'une longueur de 150 mm comme maître (le diamètre extérieur de la tige de piston est de 125 mm) et sciez-le le long de l'axe. L’un est un moule grossier et l’autre un moule fin.
(5) Appliquez une fine couche d'huile de tampon rouge sur la paroi interne du moule brut, puis placez le moule brut contre la pièce à réparer sur la tige de piston et faites-le passer plusieurs fois d'avant en arrière le long de l'axe, puis utilisez une lime fine pour enlever le tampon rouge plus lourd sur la tige de piston. Classez-le. Répétez le processus de limage de cette manière jusqu'à ce qu'il reste une surépaisseur d'usinage de 0.04-0,07 mm.
(6) Utilisez ensuite une barre de sable à mailles 320- trempée dans du kérosène et faites correspondre le moule de précision pour meuler la tige de piston à la taille spécifiée.
(7) Enfin, utilisez le dos de la toile émeri trempé dans du kérosène pour le polissage manuel. Après la mesure, l'erreur maximale n'est que de 0,03 mm.
Après la réparation du vérin de surpression gaz-liquide, après un an et demi d'utilisation, le vérin hydraulique de relevage n'a jamais fui. En même temps, la tige du piston est lisse et ne présente aucune tache de rouille.