Parmi les défaillances du vérin hydraulique, la plus problématique est qu'il est difficile de juger à quel moment le corps étranger pénètre dans le vérin hydraulique. Après l'entrée de corps étrangers, si un joint avec une lèvre est installé sur le côté extérieur de la surface de glissement du piston, la lèvre du joint peut gratter le corps étranger pendant le fonctionnement, ce qui est bénéfique pour éviter les rayures. Cependant, les deux extrémités du piston équipées du joint torique sont des surfaces de glissement, et des corps étrangers sont pris en sandwich entre les surfaces de glissement, ce qui est facile à former des cicatrices.
Les objets étrangers peuvent entrer dans le réservoir de plusieurs manières.
① Foreign matter entering the cylinder
une. En raison de l'ouverture imprudente du port pétrolier pendant le stockage, la condition de réception d'objets étrangers se produira à tout moment, ce qui n'est absolument pas autorisé. Lors du stockage, il est nécessaire d'injecter de l'huile anti- ou de l'huile de travail et de bien le boucher.
b. Des corps étrangers entrent lorsque le cylindre est installé. À l'endroit où l'opération d'installation est effectuée, les conditions ne sont pas bonnes et des objets étrangers peuvent pénétrer inconsciemment. Par conséquent, les environs du site d'installation doivent être nettoyés, en particulier l'endroit où les pièces sont placées doivent être nettoyés afin qu'il n'y ait pas de saleté.
c. There are "burrs" on the parts, or insufficient scrubbing. There are often burrs left during drilling in the oil port on the cylinder head or in the buffer device. Pay attention to it and install it after the sand is removed.
② Foreign matter generated during operation
une. Poudre de fer de friction ou limaille de fer formée en raison de la tension du piston tampon. Le jeu d'accouplement du dispositif tampon est très petit, et lorsque la charge latérale sur la tige de piston est importante, cela peut provoquer un frittage. Ces poudres de fer de friction ou fragments de métal qui sont tombés à cause du frittage resteront dans le cylindre.
b. Cicatrice sur la surface interne de la paroi du cylindre. La pression de surface de glissement du piston est élevée, provoquant un frittage, de sorte que la surface intérieure du cylindre est comprimée et fissurée, et le métal fissuré tombe et reste dans le cylindre, provoquant des cicatrices.
③ There are various cases of foreign matter entering from the pipeline.
une. Inattention lors du nettoyage. Lorsque la canalisation est nettoyée après l'installation, elle ne doit pas traverser le corps du cylindre et une canalisation de dérivation doit être installée devant l'orifice d'huile du corps du cylindre. ce point est très important. Sinon, les corps étrangers dans le pipeline entreront dans le cylindre. Une fois qu'il entrera, il sera difficile de l'enlever, et à la place, il deviendra un corps étranger transporté dans le cylindre. De plus, lors du nettoyage, tenez compte de la méthode d'élimination des corps étrangers qui sont entrés lors de l'installation du pipeline. De plus, en cas de corrosion dans le tuyau, des procédures telles que le décapage doivent être effectuées avant l'installation du tuyau et la rouille doit être complètement éliminée.
b. Copeaux formés lors du traitement des tuyaux. Une fois le tube coupé à longueur, il ne doit rester aucun résidu lors de l'opération d'ébavurage aux deux extrémités. De plus, le fait de placer des tuyaux en acier à proximité du site où l'opération de soudage du pipeline est effectuée est la cause du mélange de corps étrangers de soudage. Pour les tuyaux placés à proximité du site d'opération de soudage, les buses doivent être scellées. Il convient également de noter que le matériel de montage doit être entièrement stocké sur un établi-sans poussière.
c. La ceinture d'étanchéité entre dans le cylindre. En tant que matériau d'étanchéité simple, le ruban d'étanchéité en plastique PTFE est souvent utilisé pour l'installation et l'inspection. Si la méthode d'enroulement des matériaux d'étanchéité linéaires et en bande est incorrecte, la bande d'étanchéité sera coupée et entrera dans le cylindre. Le joint de courroie linéaire n'aura aucun effet sur l'enroulement de la partie coulissante, mais il entraînera la défaillance du clapet anti-retour du cylindre ou empêchera le réglage de la vanne de commande du tampon jusqu'au bout ; pour le circuit, cela peut provoquer l'inversion de la vanne, le débordement Défaillance de la vanne et l'action du détendeur.
La méthode de réparation traditionnelle consiste à réaliser une réparation en sous-traitance après démontage des pièces endommagées, ou à réaliser un placage au pinceau ou un grattage global de la surface. Le cycle de réparation du bloc-cylindres hydraulique est long et le coût de réparation est élevé.
