Concept de base du cylindre

Cavité dans le bloc-cylindres d'un moteur à combustion interne dans laquelle le piston est placé. C'est l'orbite du mouvement du piston, dans laquelle le gaz brûle et se dilate, et à travers la paroi du cylindre, il peut également dissiper une partie de la chaleur résiduelle de l'explosion transmise par le gaz, de sorte que le moteur conserve une température de fonctionnement normale . Les cylindres sont disponibles en fonte intégrale et monobloc. Le type de coulée unique est divisé en type sec et type humide. Lorsque le cylindre et le bloc-cylindres sont coulés dans leur ensemble, on parle de cylindre intégral ; lorsque le cylindre et le bloc-cylindres sont coulés séparément, le corps de cylindre monocylindre-moulé est appelé chemise de cylindre. La chemise de cylindre qui est en contact direct avec l'eau de refroidissement est appelée chemise de cylindre humide ; celle qui n'est pas en contact direct avec l'eau de refroidissement est appelée chemise de cylindre sèche. Afin de maintenir l'étanchéité du contact entre le cylindre et le piston et de réduire la perte de frottement du piston qui s'y déplace, la paroi interne du cylindre doit avoir une précision d'usinage élevée et une forme et une taille précises.