1. Si la soupape de sécurité principale est endommagée, l'ensemble du système n'atteindra pas la pression de travail normale et l'action du dispositif de travail devrait être anormale. Au stade initial de la panne de la machine, seul le cylindre de bras est anormal et la panne de la soupape de sécurité principale peut être vérifiée de manière préliminaire.
2. Démontez la soupape de commande principale du cylindre de la tige de piston et constatez que le noyau de soupape s'écarte de la position neutre, de sorte que le circuit d'huile principal soit toujours en position ouverte ; lors de la prise du noyau de valve, on constate que la force d'aspiration inverse est importante et que le noyau de valve est difficile à déplacer; vidanger le circuit d'huile et le retirer Une fois l'obus de soupape retiré, l'obus de soupape se déplace librement sans coller.
3. Détectez la sortie de pression pilote secondaire par le circuit d'huile de commande pilote, la valeur de pression est également normale et la défaillance de la soupape de commande pilote peut être vérifiée. Si la soupape de décharge de l'orifice de la soupape de commande principale du cylindre de la tige de piston est endommagée, le circuit d'huile de travail menant au cylindre de la tige de piston ne pourra pas accumuler de pression et le cylindre de la tige de piston ne pourra pas bouger.
4. Vérifiez le volume d'huile du réservoir d'huile hydraulique, le volume d'huile est suffisant, mais après avoir retiré les éléments filtrants d'entrée et de retour d'huile, il s'avère que de la limaille de fer est adsorbée sur l'élément filtrant d'entrée d'huile de la pompe principale ; Vérifiez la pression de sortie de la pompe principale, la pression de travail de la pompe principale, la pression pilote est normale. Le bruit généré lors de l'analyse de la pompe principale peut être causé par la limaille de fer absorbée par l'élément du filtre à huile.
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